3月10日，记者采访了解到，自手机叫车软件的补贴减少以来，市民的使用热情大大减少。快的打车软件独霸东营市场的局面被打破，嘀嘀打车软件以略高的补贴开始逐渐抢占我市市场，成为市民和出租车司机的“新宠”。许多出租车司机同时在手机上安装了两款软件，但接单数较前段时间有所下降。
3月5日零点起，快的打车将对乘客的补助从10元下调至5元，而嘀嘀打车也于3月10日从每单补贴6至15元调整为每单减5至10元。因优惠降低，市民使用手机打车软件的热情也不再如前段时间那样高了。
“原来起步价以内的路程只需要付0.01元，现在用快的打车需要付3元，用嘀嘀打车需要付至少3元，这让习惯了大幅度优惠的我们感到心里有落差。”在东城上班的市民小张说，前段时间她每天都用手机叫车上下班，而自从优惠调整之后，她又恢复坐公交了。采访中，记者了解到，原来优惠力度大时，即使去距离很近的地方或有公交等其他出行方式可供选择，市民也会选择叫出租车，乐在享受补贴;而优惠减少后，很多人不是必须打车时就不再叫车。
安装上手机打车软件之后，许多市民尤其是年轻人尝到了手机叫车的便利，还是会选择用这种时尚方式叫车，毕竟可以上门接，还有几元的优惠。10日下午，记者在东城尝试用嘀嘀打车叫车，很快就有出租车司机接单。出租车司机董师傅告诉记者，许多出租车司机同时安装上了两款软件，用两款软件接单。之前，快的打车因优惠力度大形成的优势渐渐消失，甚至有部分出租车司机卸载了快的打车软件。因目前嘀嘀打车的优惠最高可到10元，使用人数有所上涨。
“目前快的打车给司机的补贴降低了，我们积极性也不如从前了。前段时间每天接二三十单不成问题，现在一天也就接几单吧。”出租车司机马师傅说。虽然两个软件的前五单出租车司机都能获得部分奖励，但使用软件要费流量和电话费，上门接乘客还得多跑不少路，对稍远些的订单现在出租车司机不太愿意接了。快的打车软件发表声明称，未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。有市民表示，使用打车软件是冲着补贴去的，如果以后没有补贴了，用打车软件的肯定就少了;也有人认为，手机叫车比较方便，可以上门接，还不用找零钱，补贴减少或没有不影响使用。
信息提供：东营房产网门户搜房网
还木有用过 是不是out了
估计会慢慢淡出市场
3月10日，记者采访了解到，自手机叫车软件的补贴减少以来，市民的使用热情大大减少。快的打车软件独霸东营市场的局面被打破，嘀嘀打车软件以略高的补贴开始逐渐抢占我市市场，成为市民和出租车司机的“新宠”。许多出租车司机同时在手机上安装了两款软件，但接单数较前段时间有所下降。
3月5日零点起，快的打车将对乘客的补助从10元下调至5元，而嘀嘀打车也于3月10日从每单补贴6至15元调整为每单减5至10元。因优惠降低，市民使用手机打车软件的热情也不再如前段时间那样高了。
“原来起步价以内的路程只需要付0.01元，现在用快的打车需要付3元，用嘀嘀打车需要付至少3元，这让习惯了大幅度优惠的我们感到心里有落差。”在东城上班的市民小张说，前段时间她每天都用手机叫车上下班，而自从优惠调整之后，她又恢复坐公交了。采访中，记者了解到，原来优惠力度大时，即使去距离很近的地方或有公交等其他出行方式可供选择，市民也会选择叫出租车，乐在享受补贴;而优惠减少后，很多人不是必须打车时就不再叫车。
安装上手机打车软件之后，许多市民尤其是年轻人尝到了手机叫车的便利，还是会选择用这种时尚方式叫车，毕竟可以上门接，还有几元的优惠。10日下午，记者在东城尝试用嘀嘀打车叫车，很快就有出租车司机接单。出租车司机董师傅告诉记者，许多出租车司机同时安装上了两款软件，用两款软件接单。之前，快的打车因优惠力度大形成的优势渐渐消失，甚至有部分出租车司机卸载了快的打车软件。因目前嘀嘀打车的优惠最高可到10元，使用人数有所上涨。
“目前快的打车给司机的补贴降低了，我们积极性也不如从前了。前段时间每天接二三十单不成问题，现在一天也就接几单吧。”出租车司机马师傅说。虽然两个软件的前五单出租车司机都能获得部分奖励，但使用软件要费流量和电话费，上门接乘客还得多跑不少路，对稍远些的订单现在出租车司机不太愿意接了。快的打车软件发表声明称，未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。有市民表示，使用打车软件是冲着补贴去的，如果以后没有补贴了，用打车软件的肯定就少了;也有人认为，手机叫车比较方便，可以上门接，还不用找零钱，补贴减少或没有不影响使用。
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